Tira de carburo de alta dureza

Tira de carburo de alta dureza

La lámina de carburo, también conocida como lámina de acero de tungsteno, es un material cuadrado de acero de tungsteno. Algunos son cuadrados y otros son rectangulares. En la fábrica de moldes, haga núcleos, inserciones, punzones con forma, piezas de desgaste, etc. Hoja de acero al carburo / hoja de acero de tungsteno con placas gruesas y delgadas

La lámina de carburo, también conocida como lámina de acero de tungsteno, es un material cuadrado de acero de tungsteno. Algunos son cuadrados y otros son rectangulares. En la fábrica de moldes, haga núcleos, inserciones, punzones con forma, piezas de desgaste, etc.

La hoja de acero al carburo / tungsteno tiene una placa gruesa y una placa delgada. Ultra grueso y ultra delgado son difíciles de procesar. Los productos ultradelgados se deforman fácilmente durante la sinterización. Si la lámina de acero de tungsteno sinterizado está fuera, es como un puente de arco. El material de lámina demasiado puro es más difícil de volatilizar cuando se volatiliza el aglutinante, por lo que es fácil formar algunos agujeros de arena fina.

Placa de acero de carburo / tungsteno, características de la hoja:

1. Excelente estabilidad térmica y resistencia a la deformación a altas temperaturas;

2. La temperatura mecánica es alta a altas temperaturas;

3. Buena resistencia al choque térmico y alta conductividad térmica;

4. Excelente capacidad de control de oxidación;

5. Resistencia a la corrosión a altas temperaturas;

6, alta resistencia al desgaste, larga vida útil;

Detalles del producto de la tira de carburo:

1. La pureza de las materias primas es superior al 99.95%, el contenido de impurezas es muy pequeño y las propiedades físicas de la placa son más estables.

2. Utilizando la tecnología de secado por pulverización, el material está protegido por nitrógeno de alta pureza bajo la condición de sellado completo, lo que reduce efectivamente la posibilidad de oxigenación durante la preparación de la mezcla, la pureza es mejor y el material no es fácil de ser sucio.

3. La densidad de la tira larga de carburo cementado es uniforme: se presiona con una prensa isostática de 300Mpa para eliminar eficazmente la generación de defectos de prensado, y la densidad del blanco de la lámina es más uniforme.

4. Las tiras de aleación dura tienen excelente compacidad y excelentes índices de resistencia y dureza. La tecnología de sinterización de baja presión del barco se utiliza para eliminar eficazmente los poros dentro de la lámina y hacer que la calidad sea más estable.

5. Usando la tecnología de tratamiento criogénico, se mejora la estructura metalográfica interna de la placa, y el estrés interno se puede eliminar en gran medida, para evitar grietas en el proceso de corte.

Taller de sinterizado